Троллейбусы исчезнут с Компроса
При реконструкции центрального бульвара Перми - Комсомольского проспекта - троллейбусные маршруты по нему будут ликвидированы
После обнародования плана реконструкции Компроса (который, к слову, лично мне понравился - надеюсь, сделают, как обещают: особенно понравились идея с нормальными пешеходными переходами по бульварной части и регулированием левых поворотов, а также с превращением Комсомольской площади в зону отдыха для пешеходов, я бы так же поступил и с Октябрьской площадью) вдруг началась неожиданная для меня дискуссия - «ой-вах, ликвидируют троллейбусы».
Господа, решение об их ликвидации принято ещё в 2009 или 2010 году «к 2030 году». С тех пор половину маршрутной сети уже ликвидировали. О чём переполох?
Весь мир идёт к тому, чтобы обеспечивать общественный транспорт в зонах, где запрещено движение автотранспорта, при помощи трамваев. Примеры легко вспоминаются - Амстердам и Стамбул. В Перми так можно сделать по улице Революции. В качестве "вынужденно-пешеходной" она оказалась чрезвычайно удобна, упразднив жуткие пробки, бывшие прежде на её пересечении с Компросом!
В остальных местах ездят автобусы. С современными двигателями. Которые не создают пробки и не портят внешний вид города проводами, развешанными, как в худших мировых трущобах.
Трамваи едут по выделенным линиям, их вместимость можно увеличить, прицепив вагон. При качественной кладке рельсов они достаточно скороходны. Для Перми это отличная альтернатива метро, которое в нашем городе невозможно. Таким же образом трамвайная сеть дополняет подземное метро в упоминавшемся уже Стамбуле, например.
Зачем при этом нужны троллейбусы? Вряд ли здесь существуют основанные на разуме и логике аргументы. В Австрии упразднены 9 троллейбусных линий из 11, в Германии осталось 3 линии из более чем 80, во Франции - 4 из более чем 50. В Бельгии, Великобритании, Дании, Финляндии, множестве других стран от троллейбусов давно отказались целиком и полностью.
Поэтому главное - проследить, чтобы замена троллейбусных маршрутов автобусными или трамвайными действительно произошла, не ограничившись ликвидацией троллейбусных, а не пытаться отстаивать бесперспективный и ненужный на современном этапе развития техники вид транспорта.
